該結構在我國已有50年歷史，技術成熟、舉升平穩(wěn)、造價低

結構緊湊，橫向剛度好，機械效率高，舉升時桿系受力合理，能夠較好的克服舉升時起始壓力過高的現象

可通過較短的油缸行程來達到較大的舉升角

該結構能夠充分利用駕駛室后的空間，有利于總體布局設計

因舉升受力點和重心支撐點的約束，該結構適用載重40噸內，車廂長度6米內的自卸汽車使用